Автомобильные шины – единственная деталь, которая связывает машину с дорожным покрытием. Шины полностью несут на себе массу автомобиля и его нагрузки, и в то же время участвуют в передаче крутящего момента от двигателя на колеса. Осматривая автомобиль, нельзя не обращать на них внимание. На это есть как минимум две причины: первая – техническая, вторая – финансовая.
Хорошие шины – залог вашей безопасности
Согласно Главе 5 п.25 ПДД РБ, остаток протектора шин легкового автомобиля должен составлять: для летних – не менее 1,6 мм, для зимних – не менее 4 мм. На шинах есть специальные метки – индикаторы износа, по которым без измерительного инструмента можно понять, можно ли ещё их эксплуатировать.
Индикатор износа до 1,6 мм на летних шинах
По характерному износу шин и их внешнему виду можно судить о том, в каких условиях эксплуатировался автомобиль и, в некоторой степени, о состоянии его шасси и стиле вождения владельца.
Не следует использовать шины, которые имеют видимые дефекты. На шинах, которые эксплуатируются более 5 лет, наверняка можно увидеть глубокие трещины на боковинах и между элементами протектора. Такая «резина» уже не один сезон взаимодействовала с агрессивной окружающей средой и утратила свои первоначальные заводские характеристики. Следствием этого может быть неэффективное торможение, снижение скорости аквапланирования и даже разрушение шины при движении. А неправильное хранение шин, в том числе установленных на колесные диски, может привести к их деформации, дисбалансу и биению.
Неравномерный износ может быть индикатором технических неисправностей в подвеске, нарушения углов установки колес – например, развала, или схождения – неправильного выбора давления в них (высокое – износ по центру, низкое – по краям), либо после наезда на неровность. Такие дефекты могут создавать дискомфорт при вождении – например, повышенную вибрацию, или тянуть руль в сторону.
Нельзя эксплуатировать зимние шины летом, учитывая быстрый износ, повышенный уровень шума, неэффективную управляемость и торможение на горячем покрытии, а значит и больший риск попасть в ДТП – в итоге выходит сомнительная экономия.
Трещины на боковине шины
Старые шины (44 неделя 2002 года)
Шины с неравномерным износом
На что следует обратить внимание
При покупке бюджетного автомобиля цена новых шин может быть существенной составляющей первоначальных вложений. Цена одной шины популярного размера 205/55R16 начинается от 100 рублей и достигает более чем 300 рублей в премиум-сегменте. Непригодные к эксплуатации шины – хороший повод для торга. Но как понять, что с ними что-то не так?
Смотрим размер шин – он должен соответствовать требованиям изготовителя автомобиля. Если у вас возникает подозрение, что с колесами что-то не так, то на лючке бака, средней стойке или торце водительской двери автомобиля, как правило, можно найти информационную наклейку с заводскими размерами для этой модели. На некоторые автомобили в виду их технических характеристик (BMW, Lexus, Mercedes и др.) устанавливают разноширокие шины, например:
Шины 275/40ZR20 на передней оси BMW X5M
Шины 315/35ZR20 на задней оси BMW X5M
Ищем маркировку с годом производства шины – это 4 цифры в характерном овале: первые две цифры показывают неделю производства, две последние – год. Также можно посмотреть страну производства.
«2416» – 24 неделя 2016 года
«3919» – 39 неделя 2019 года
Российские шины на авто из Европы
Смотрим остаток протектора на всех шинах и равномерность его износа. Просим продавца вывернуть руль вправо или влево, чтобы увидеть, в том числе, внутреннюю часть протектора на передней оси. При этом можно также визуально оценить состояние элементов подвески, увидеть запотевания, подтеки по силовому агрегату.
Износ резины с внутренней стороны
Износ резины с внешней стороны
Обратите внимание, есть ли в автомобиле так называемая «докатка» либо ремкомплект. Не лишним будет проверить наличие оригинального домкрата, баллонного ключа и буксировочного крюка.
Докатка – не полноценное колесо
Оригинальный домкрат и балонный ключ
Особое внимание нужно обратить на шины при покупке совсем свежего авто (1-3 года), когда за заявленный пробег (до 50 тыс. км) сложно «съездить» комплект. На авто должны быть установлены шины, поставляемые на конвейер в первичной комплектации. На автомобили премиум-сегмента часто устанавливают шины с так называемой «омологацией». Это означает, что завод-изготовитель подбирал шины для реализации максимального потенциала отдельной модели автомобиля и рекомендует к установке именно их. На таких шинах наносят специальное обозначение – примеры в таблице ниже.
| Автомобиль | Специальное обозначение |
|---|---|
| Audi | AO, AO1 |
| Audi RS4, RS6, R8 | RO1, RO2, RO3 |
| BMW, MINI | * |
| BMW M | * BMW M |
| Mersedes | MO |
| Mersedes AMG | MO1 |
| Ford | FO |
| Opel | OP |
| Peugeot | PE |
| Renault | RE |
| Skoda | SK |
| Tesla | T0 |
| VOLVO | VOL |
Также важно отметить, что на передней и задней осях полноприводного автомобиля должны быть установлены шины одной модели с одинаковым рисунком и высотой протектора. Если вы видите, что одна пара шин уже изношена, то заменить придется весь комплект. На моноприводные автомобили также правильно устанавливать шины с одинаковым рисунком протектора.
Большим бонусом будет наличие второго комплекта шин, а тем более, если этот комплект на дисках. Не забывайте спрашивать про наличие второго комплекта. Если продавец не так охотно торгуется, то второй комплект шин, который, вероятно, негде хранить, занимает место и вовсе не нужен – можно получить в качестве торга, либо доплатив несущественную сумму.
Подведем итоги
Увидев изношенные шины, не нужно решать, что автомобиль не достоин дальнейшего внимания. Это всего лишь один из многих факторов, который стоит принять к сведению. Непригодные к дальнейшей эксплуатации шины – это предмет для торга. Пожалуй, это один из самых простых недостатков автомобиля, который можно легко исправить, но ценой определённых финансовых потерь.
