Режим работы: Пн–Пт с 9:00 до 18:00

15.05.2021
322

Универсальные правила проверки кузова толщиномером ЛКП

Толщиномер – электронный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля. Если толщина ЛКП отличается от заводских значений, значит автомобиль подвергался кузовному ремонту. Чем точнее и стабильнее показания прибора, тем проще увидеть асиметрию по разным сторонам кузова и отклонения от заводских значений. Более высокая скорость работы толщиномера (скорость измерений) обеспечивает лучшую наглядность и снижает риск ошибки.


Кузов современного автомобиля

Правила проверки кузова толщиномером

  1. Толщина заводского ЛКП большинства автомобилей не превышает 200 мкм. Признаками ремонтных работ являются как более толстый, так и более тонкий слой ЛКП.
  2. Толщина ЛКП на вторично окрашенных деталях в среднем на 50-100 мкм толще. В случае «покраски под толщиномер» толщина ЛКП останется близкой к заводским значениям (если нет шпаклевки).
  3. Ярко выраженные перепады толщины ЛКП (от 50 мкм) на соседних точках измерений (до 2 см) указывают на наличие шпаклевки на мятом металле.
  4. Все автомобили окрашиваются симметрично. Если у вас возникли сомнения по левой двери – сравните с правой.
  5. Все автомобили окрашиваются равномерно. Ярко выраженные отклонения толщины ЛКП при переходе с одной двери на другую, скорее всего, свидетельствуют о вторичном окрасе детали.
  6. Равномерность толщины заводского ЛКП зависит от модели. Некоторые автомобили окрашиваются равномерно (±10 мкм в пределах элемента), некоторые не очень (±30 мкм в пределах элемента).
  7. Толщина ЛКП в дверных проемах зачастую значительно тоньше, чем на внешней стороне кузова.
  8. Антигравийное покрытие (например, гравитекс) имеет хоть и не равномерную толщину, но лежит в определенном диапазоне по всей длине порогов.
  9. Защитные и декоративные пленки имеют равномерную толщину, что позволяет проверять толщину ЛКП и под пленкой тоже.
  10. Покрытие нанокерамикой (жидким стеклом) не увеличивает толщину ЛКП.
  11. Стойки крыши следует проверять с малым шагом (каждые 5 см), чтобы не пропустить шпаклевку на сварных швах.
  12. Не стоит доверять таблицам толщин ЛКП, лучше сравнить с аналогичным автомобилем или посмотреть видео, где видны не только значения, но и точки измерений.

Фото и видео примеры измерений


125 мкм / Заводское лакокрасочное покрытие.

120 мкм / Заводской окрас. Дождь не влияет на показания толщиномера.

235 мкм / Вторичный окрас детали (без шпаклевки).

1620 мкм / Шпаклевка на кромке капота. Фронтальный удар.

3050 мкм / Шпаклевка в проеме двери. Сильный боковой удар.

3354 мкм / Шпаклевка на крыше автомобиля толщиной больше 3 мм.

Похожие статьи